【有车以后 有车试驾】2019年,宝马摘得了中国豪华车市场的销量冠军,作为王牌产品的5系功不可没,它砍下了C级豪华轿车33%的市场占有率。5系车主的平均年龄是多少?答案是34岁。

怎样?广大的泛90后们,是不是有点惊讶之余还带点愧疚,然后顺便衍生出一个疑问——5系真有那么香吗?真有,而且香气扑鼻。

看起来:改款很成功

中期改款的5系,在外观上的改变算是比较明显的。采用一体成型设计的双肾格栅更加宽大了,这个尺寸在宝马近期推出的新车里已然是比较克制的了,大家也很容易接受。

可能很多人像我一样,依旧留恋宝马经典的“天使眼”大灯,以至于对新5系的“天使之翼”大灯不怎么感冒。但其实只要你放开中年人的那点情怀,天使之翼的视觉效果还是很赞的,而且十有八九它会成为00后们心目中经典。

在我看来,新5系改变最成功的的地方是尾灯。采用熏黑处理的立体式悬浮LED尾灯,相比之前的平面尾灯是全方位的进步,更精致也更显视觉宽度,点亮后的辨识度也更高了。

新5系在外观上的改变,大致让它年轻了5岁。没错,猛一看上去它的确挺像新3系,但更大的车身与更精致的细节设计,还是让它呈现出了更加沉稳的气场,改变得恰到好处。

开起来:这才是宝马

实话实说,目前在售的G底盘3系已经代表不了宝马的操控了,起码对我这个老3系(F30)车主来讲是这样的。但在这台中期改款的新5系上,我找到了正宗宝马操控的味道,实在是难能可贵。


第一,新5系能够给到你足够低的坐姿,这点对于老司机而言尤为重要;第二,转向的电子味儿不浓,力度适中且留有一定的路感,抡起来得心应手,浓缩为两个字就是精准;第三,刹车的脚感很舒服,行程短且力度线性,车速快时可以迅速得到足够的制动力,红绿灯时可以优雅地停稳,这就叫细腻。

我试驾的这台530Li,搭载的是2.0T高功率B48发动机,最大功率185千瓦,峰值扭矩350牛·米,匹配8速手自一体变速箱。这套经典的动力组合,在新5系上的表现无可指摘。

530Li的动力在前中后段的表现都相当充沛,中段尤为给力,来自采埃孚的8AT变速箱在换挡逻辑以及换挡速度上都是标杆级的存在。至于平顺性,市区路况下变速箱在低速区间仍然会有非常轻微的顿挫(老司机的吹毛求疵),是可以忽略的那种,除此以外的都堪称丝般顺滑。

在南昆山的蜿蜒山路上,将挡位切换到S,驾驶模式切换至运动模式后,你只要专心把玩方向盘、控制好油门与刹车就可以了,变速箱会告诉你啥叫心随我动。而提到山路,怎么能不说底盘呢。

底盘质感虽说是个略显玄妙的东西,但它又真真切切地存在着,新5系的底盘质感真的蛮高级的,将运动与舒适权衡得尤其到位。低速过一些小颠簸时,悬挂会带给你比较清晰的路感,是足够Q弹的那一种,而大起伏路面时底盘与路面又很贴服,车身也没有多余的晃动。

不仅滤振质感好,新5系底盘的操控也让人印象深刻。悬挂的侧向支撑足够,配合上出色的转向,整体操控妥妥的同级一流,顺便还能吊打新3系。别忘了,我开的还是长轴版。

坐起来:全方位后排

目前来看,5系的应用场景多半是家用,所以它在关键的后排空间、舒适性与豪华感上的表现怎样呢?答案:都安排得妥妥的。

长轴版的后排空间对于大多数国人的身材而言都是相当富裕的,座椅的人机工学设计到位,皮质触感细腻,靠背角度还支持电动调节,乘坐舒适性完全不必担心。相比于这些不容有错的常规选项,5系在豪华感的营造上也下了不少功夫。

氛围灯、三个屏幕的影音娱乐与控制系统、独立天窗,有了这几项之后就拥有了足够的豪华感,当然,如果再加上可电动调节的遮阳帘就更好了。至于具体的功能,我这里就不展开了。

换个角度想,国人对于空间以及豪华感的要求几乎是全球最苛刻的,而中国占5系全球销量的一半以上,它的后排能不到位嘛。

玩起来:稍微差点意思

上边几乎全都是夸新5系的,没错,因为它做得确实好。它就没什么缺点吗?当然有,比如它的内饰仍然没有用上宝马最新的设计,在很多人眼的确稍显落伍了。另外,新5系除了能使用iPhone的NFC功能解锁车辆以外,似乎就没有太多科技功能上的亮点了。

不过在相对传统而硬核的科技配置上,新5系还是保持了一流水准的。例如它的自动驾驶辅助系统Pro,可为车辆提供交通拥堵辅助功能,在车速不超过60公里时可自动保持跟车行驶(几乎不用碰方向盘)。整套系统体验下来很给人信心。

除此以外,新5系的自动泊车辅助系统Plus功能也很强大,包含了3D远程影像、360度全景泊车影像及BMW首创的50米循迹自动倒车。

我之所以说新5系玩起来差点意思,主要指的是人机交互层面,尤其是与国内那些做得还不错的新能源车企相比。当然这是从市场整体发展的角度评价的,而对于类似我这种主要看中驾驶与实际质感的人而言,这方面就没那么重要了。

总结:性价比极高的宝马

新5系保留了宝马优秀的操控品质与机械质感,在舒适性与豪华感层面也让人几乎挑不出毛病,它是一台真正做到了让驾驶者喜欢开,又让家人喜欢坐的豪华轿车。


试驾结束之后,我与身边的朋友交流心得时听到的最多的话是“没啥缺点,有钱就买”,而这也正是我想说的。

30多岁开5系是真成功,点个“在看”吧
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